Modesto avance del 0.8 por ciento en el sector automotriz en México.

El sector automotriz del país se colocó como el primer generador de divisas en México.

El ofrecimiento de la firma se da previo a la votación para aceptar o rechazar un aumento salarial de 7%.

Es el mejor inicio de año desde 2019, previo a la pandemia del covid-19.

Con anterioridad, GM había recortado sus objetivos de producción de autos eléctricos ante la desaceleración de la demanda.

Consideró que la propuesta salarial del sindicato “se encuentra fuera de cualquier parámetro comparativo”.

El sindicato automotriz estadunidense informó que se obtuvo la mayoría de la votación; las consultas en Ford y Stellantis siguen en curso.

Se resintió el impacto por las huelgas en el sector automotriz.

Espera que los autos eléctricos representen 15 por ciento de sus ventas para este año.

La interpretación estadunidense de las normas es "inconsistente" con lo resuelto en T-MEC, falló el panel de solución de disputas.

Los empresarios estadunidenses se comprometieron a visitar la entidad para concretar proyectos de inversión.

Concamin descartó que se caiga la política industrial. Su relación con el sector fue buena. Su salida deja incertidumbre en la industria automotriz.

Exportó y vendió más vehículos ligeros en los primeros ocho meses de 2022 con respecto al mismo periodo del año pasado: Inegi.

EU enfrentará una depresión económica leve de corta duración; la economía mexicana la resentirá como moderada, dijo una especialista de la firma de administración.

Representantes comerciales de México, Canadá y EU presentaron sus argumentos en Washington D.C.

Apoyo a generación de energías renovables y electromovilidad por parte del gobierno, da confianza, dicen representantes de la industria.

Los protocolos adicionales señalan que se mantendrá el trato preferencial para el comercio de automóviles por medio de cupos anuales.

Empresarios del sector automotriz señalan que el decreto para regularizar autos extranjeros dejará importantes ingresos al erario.

Además, trabajadores en esa entidad han padecido reducción de salario por paro técnico, debido a la falta de material para laboral.

En el sector registró un incremento de 8.6%, señaló Guillermo Rosales, presidente de la AMDA.

Después del periodo de consultas, en las que participó Canadá, no se llegó a un acuerdo.

La secretaria de Economía dijo que junto a Canadá y el sector automotriz de las tres naciones pueden interponer una controversia ante un panel internacional.

En octubre se vendieron 76 mil 640 unidades, lo que representó un retroceso de 9.14% respecto al mismo mes de 2020.

La secretaria de Economía, Tatiana Clouthier, informó que ambos países analizan la situación para armar el caso y presentarlo de forma oficial.

Golpeará a la ya “dañada” cadena productiva por la pandemia, prevé la arrendadora.

Las ventas en abril de 2021, fueron 134% mayores en comparación al mismo mes de 2020, pero 12.5% menores a marzo del presente año.

Sólo tres de cada 10 trabajadores en el sector son mujeres, según datos del Inegi.

Las armadoras estadunidenses han presionado en el arranque de 2021 a sus proveedores para aumentar los pedidos ante una reactivación internacional.

Los líderes del sector automotriz dieron por hecho que ningún subsector librará los efectos de la pandemia.

“No estamos pensando en un escenario de regreso al cierre de actividades. Por el contrario, lo que necesitamos es mantener el nivel de actividad" dijo Fausto Cuevas director de AMIA.

Su valor bursátil alcanzó 207 mil 200 millones de dólares en la bolsa de Nueva York, superando los 201 mil 900 millones de Toyota.

Señaló que no hay condiciones ante el elevado número de contagios.

Los sectores automotriz y energético serán los más golpeados por la medidas para mitigar la propagación del coronavirus. 

La empresa explicó que ya no puede sostener las plantas de Michigan e Indiana debido a los efectos del coronavirus.

La Planta ubicada en Querétaro, en las dos últimas semanas trabajó para realizar las adecuaciones que le permitirán salvaguardar la salud de sus colaboradores.

El gobernador Miguel Barbosa emitió un decreto para impedir la reactivación de las maquiladoras en la entidad.

Miembros de la industria automotriz expusieron que cuentan con más de 97 mil trabajadores a quienes, dijeron, se les brindarán las condiciones de seguridad sanitaria.

Entre los fabricantes más perjudicados están los franceses Renault (-79%) y Peugeot SA (81.2%), reportó la asociación del ramo en la zona.

La Secretaria de Salud local realizará una verificación para acreditar que todas las empresas tengan la disponibilidad de protocolos de seguridad en el trabajo.

Las plantas del sector automotriz de EU no tiene con que trabajar si las fábricas mexicanas no reanudan sus actividades.

“Hemos tomado acciones y precauciones fundamentales (y lo seguiremos haciendo con estricto apego a la ley) para mitigar los efectos de la pandemia”, dijo.

El sector reportó en abril caídas sin precedentes. La producción se redujo 98.5 por ciento; las exportaciones en 90.2 por ciento.

La automotriz será el primer sector en reactivarse, aunque aún estudian los industriales con el gobierno los protocolos para llevarlo a cabo.

Buscan anticiparse al reinicio de la industria en EU que será el 18 de mayo; aseguran que se puede trabajar con medidas de distanciamiento.

Caintra consideró que el reinicio de actividades en las otras industrias es complejo, pero debe definirse cómo será.

La Secretaría de Economía informó que junto a Canadá y EU para reactivar al sector sin poner en riesgo la salud de los trabajadores.

Una estación de servicio obtiene hasta 5 pesos por litro, informa el procurador Sheffield.

Ubicada en Guanajuato, empleará a unas mil 300 personas y tiene una capacidad para ensamblar 100 mil unidades de la camioneta Tacoma.