La octava temporada de Fórmula E de autos impulsados por energía eléctrica arrancará este sábado en el autódromo Hermanos Rodríguez, por primera vez en México como en su fecha de inicio, aunque ha visitado el país desde su creación.

Se trata del debut de la tercera generación de estos autos eléctricos de carrera más rápidos y ligeros jamás construidos, un modelo denominado Gen3, con los que la organización de autos de energía sustentable continúa el proyecto de abastecer al mundo del uso de la tecnología para las energías limpias.

Alejandro Agag, cocreador de la Fórmula E junto con Alberto Longo, ambos españoles, mandaron mensajes a los detractores de la categoría que consideran que en el futuro desplazará a la Fórmula 1, a los que sostienen que nunca podrá igualar su magnificencia, empezando por el poderoso ruido de sus motores, incomparable con el que se asemeja al zumbido de mosquitos de los monoplazas eléctricos de competencia.

Fotos: Víctor Camacho 

“Los detractores son una motivación para nosotros. Venimos del mundo del motor llamémosle tradicional. Tenemos aquí a muchos pilotos en nuestro equipo de GP2. Venimos de la combustión.

“Esto es un nuevo deporte motor y tiene su propia afición, y hay ‘fans’ que les gusta esto, y fans que nunca les va a gustar. Y no pasa nada. Lo que tenemos que tener claro es dónde queremos ir, qué es, que este campeonato sea una plataforma que ayude a desarrollar la tecnología y a hacer los coches eléctricos más cercanos al público para que los compren. Para que haya más coches eléctricos en la calle. Si eso lo conseguimos, estaremos consiguiendo nuestro objetivo”, sostuvo Agag.

“Ser el único deporte motor que le guste a todo el mundo, probablemente tardaremos un poco en serlo, si es que alguna vez lo somos, pero tampoco ese es el objetivo. Tenemos muy claro el qué es, y creo que la Generación 3 es un paso en ese sentido. La cantidad de energía que se genera en la frenada es espectacular”.

Por lo pronto, la Fórmula E arranca en la pista capitalina donde la tarde de ayer se realizó la primera práctica de la temporada, con los nuevos autos que tienen un diseño triangular y que alcanzan velocidades máximas de 330 kilómetros por hora.

El circuito de 19 curvas y 2.630 km es una mezcla perfecta de rectas largas y rápidas y una sección interior técnica que pasa justo por la legendaria sección del Foro Sol, donde se colocan decenas de miles de aficionados.

La primera práctica de la temporada de 11 equipos (22 autos) fue dominada por el francés Jean-Eric Vergne, al mando de Penske, mientras que su coequipero, defensor del título, el belga Stoffel Vandorne, se ubicó quinto.