Desde el 19 de noviembre, rebeldes hutíes han llevado a cabo más de 35 ataques contra barcos en el mar Rojo y en el golfo de Adén.

La construcción portuaria debería estar terminada en noviembre de 2024.

La falta de lluvias por El Niño, agravado por el calentamiento global, obligó a la administración del canal a bajar el tráfico y a reducir el calado de los buques a 44 pies (13.4 metros).

Desde retrasos hasta presiones inflacionarias, los ataques de los rebeldes hutíes de Yemen ponen en jaque al comercio mundial.

Líderes empresariales advirtieron que los ataques de los hutíes de Yemen podrían afectar a las cadenas de suministro durante meses y provocar escasez de buques cisterna para transportar combustible.

El grupo tomó su decisión la semana pasada, debido al riesgo para sus tripulaciones y el peligro de una marea negra en la región en caso de ataques.

El índice de referencia Shanghai Containerized Freight Index subió más de 16 por ciento esta semana a 2 mil 206 puntos.

Los promedios de siete días comenzaron a bajar el 24 de diciembre, cuando aumentó el número de transportistas que abandonaron la ruta crucial para ahorrar tiempo y combustible alrededor de África.