Cancún, QR.

Los viajes aéreos están teniendo un año muy provechoso, pero a los jefes de las grandes aerolíneas que se reúnen en México les preocupa el impacto de una disputa cada vez más caldeada sobre la prohibición de portar dispositivos móviles en la cabinas de pasajeros y el creciente proteccionismo.

Aunque la industria ha superado pérdidas anteriores hasta anotar su octavo año consecutivo de ganancias, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), que agrupa a 75 aerolíneas y se reunirá a partir de este domingo y hasta el jueves, ahora afronta nuevos desafíos.

El grupo con sede en Ginebra está en desacuerdo con los esfuerzos del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, de ampliar una prohibición parcial de seguridad en territorio estadunidense y británico a laptops en la cabina de pasajeros. También le preocupa lo que considera un discurso proteccionista de Washington y Europa, ya que este factor podría impactar en el crecimiento de la demanda de viajes aéreos y el transporte de carga.

Esto puede verse en Europa, en Estados Unidos. Nosotros consideramos cualquier barrera a las fronteras como una amenaza, dijo a periodistas el director general de IATA, Alexandre de Juniac.

IATA dijo el pasado jueves que el tráfico de pasajeros aumentó 10.7 por ciento en abril, el ritmo de crecimiento más acelerado desde abril de 2011. Pero las restricciones a grandes dispositivos móviles en las cabinas, impuesta en marzo sobre ciertos vuelos, están impactando el tráfico entre Oriente Medio y Estados Unidos.

Aerolíneas y aeropuertos esperan saber si Estados Unidos extenderá esas restricciones, ya que el Departamento de Seguridad Nacional aún debe anunciar una decisión.

IATA ha propuesto una revisión más exigente de los pasajeros como alternativa y se ha sumado a los organismos reguladores europeos al apuntar a los numerosos riesgos que provoca portar dispositivos que funcionan con litio.

Tratarán también la inquietud de aerolíneas perjudicadas por el veto estadunidense. Emirates, Qatar Airways y Turkish Airlines están entre las más perjudicadas.